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Le facteur humain, moteur de la performance : la vision de Laurent Leleu, DRH d'FM Logistic Selon toi, quels sont les défis les plus récurrents auxquels font face les entrepôts et plateformes logistiques aujourd’hui ? Le défi numéro un est très clair : disposer au bon moment de collaborateurs formés, autonomes et compétents, capables de soutenir la croissance du groupe et les exigences de nos clients. Le secteur évolue vite, se modernise mais la logistique reste avant tout un

« De l’unité commando à l’entrepôt logistique : les clés d’une performance collective durable » Peux-tu rapidement présenter ton parcours ? J’ai intégré la Marine nationale en janvier 1996. Dès la fin de cette première année, j’ai rejoint les commandos marine, où j’ai évolué successivement comme opérateur, puis chef d’équipe. J’ai ensuite intégré le commando Trépel, au sein duquel j’ai servi jusqu’en 2006. Cette période m’a permis d’évoluer dans des environnements à très fort

Discipline, anticipation, exemplarité : les 3 leviers d’un ancien commando pour transformer un entrepôt Pourrais-tu nous présenter ton parcours militaire en quelques mots ? Je me suis engagé dans la Marine nationale en 2004. Très vite, j’ai compris que si je voulais rejoindre l’élite, je devais adopter une discipline de fer : rigueur, constance, investissement personnel. Deux ans plus tard, après un stage commando extrêmement exigeant, j’ai obtenu le béret vert et intégré le

« Performance d’entrepôt : les réflexes opérationnels d’un ex-commando marine » Peux-tu rapidement présenter ton parcours ? J’ai intégré la Marine nationale en 1994, après un passage à l’université. À l’époque, le service militaire était encore en vigueur et j’ai été rappelé sous les drapeaux. J’ai alors choisi de m’orienter vers les commandos marine. Après la formation de fusilier marin à Lorient, j’ai suivi l’ensemble du cursus commando, obtenu mes brevets opérationnels, pu

Les entrepôts logistiques sont des cibles attractives pour les cambriolages. Ils concentrent des marchandises parfois à forte valeur, disposent de multiples accès et fonctionnent sur des amplitudes horaires étendues. Implantés en zones périurbaines et soumis à une forte pression opérationnelle, ils présentent souvent des vulnérabilités exploitables. Face à ce risque, la réponse consiste fréquemment à investir dans des équipements de sûreté. Or, dans de nombreux cas, les faill

Les palettes constituent un actif stratégique  pour l’industrie et la logistique. Elles ne servent pas uniquement de support de manutention : elles sont achetées, valorisées, revendues, et représentent un stock mobilisé essentiel à la continuité d’exploitation. Une palette Europe coûte aujourd’hui entre 6,5 € et 11 € selon l’état et la quantité . À l’échelle d’un entrepôt expédiant plusieurs centaines de camions par mois, une dérive de quelques centaines ou milliers de palett